Строп текстильный одноветвевой 1СТ

Одноветвевые стропы, снабженные крюком или другим грузозахватным органом (тип 1СТ) применяют для захвата и транспортировки грузов в конструкции которых имеются монтажные приспособления — петли, проушины, скобы и т.д.

 

Запас прочности строп 7:1Стропы из полиэстеровой лентыСтропы устойчивы к агрессивным внешним условиямТемпературный режим работы строп от -60 до +80 градусов ЦельсияДля работы с грузами с острыми краями рекомендуем использовать угловые накладкиПростая и удобная маркировка грузоподъемности по цвету и количеству маркировочных линий

Категория:

Описание

Назначение
Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качестве грузозахватных приспособлений для подъема различных грузов на промышленных, транспортных и складских предприятиях.

 

Одноветвевые стропы, снабженные крюком или другим грузозахватным органом (тип 1СТ) применяют для захвата и транспортировки грузов в конструкции которых имеются монтажные приспособления — петли, проушины, скобы и т.д.

 

Достоинства

— запас прочности по отношению к разрывной нагрузке не менее 7:1;
— благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
— высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
— высокая устойчивость к воздействию внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
— высокие электроизоляционные свойства;
— низкая водопоглощаемость (не тонет в воде);
— малый вес и габариты при транспортировке;

Характеристики

Основные исполнения строп

Строп 1СТ основные размеры

Г/п, т Ширина ленты, мм Минимальная длина L, м
1,0 30 1,0
2,0 60 2,0
3,0 90 2,0
4,0 120 2,0
5,0 150 2,0
6,0 180 2,0
8,0 240 2,0
10,0 300 3,0

 

Строп текстильный одноветвевой 1СТ — представляет собой петлевой ленточный строп в одну из петлей которого введено металлическое звено, а в другую — грузоподъемный крюк.

Для предотвращения быстрого износа, петли стропа дополнительно усилены протекторной накладкой в местах контакта со звеном и скобой (крюком). В качестве грузозахватного органа используется крюк 320А, крюк крепится с помощью омегообразной скобы G2130. В качестве верхнего подвесного элемента используются овальные звенья типа Ов2.